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El vuelo de las palabras Jesús Castañón Rodríguez El
17 de diciembre se cumplen cien años del primer vuelo. Tuvo
lugar en las playas de Kitty Hawk, en Carolina del Norte (Estados
Unidos), cuando los hermanos Wright lograron que el Flyer I despegara. La aviación en España En
España, la literatura de creación sobre la aviación
se concentra en la primera mitad del siglo XX y se puede organizar
en dos etapas. Y segundo, de 1926 a 1933, con la épica de las grandes proezas en un sinfín de expediciones internacionales. Es la época de los viajes Huelva-Buenos Aires con el Plus Ultra, España-Filipinas con los pilotos Gallarza y Lóriga y España-Guinea con la patrulla Atlántida realizados en 1926. Y también para que en 1929 los pilotos Jiménez e Iglesias recorran varias repúblicas americanas en el Jesús del Gran Poder, Ramón Franco planee una vuelta al mundo en el Numancia y Ramón Franco, Gallarza, Ruiz de Alda y Madariaga intenten con el Dornier 16 una travesía España-Nueva York que luego conseguiría con éxito Lindbherg. Y ya en 1933, tiene lugar la expedición de Barberán y Collar por América Central. Esta época dorada de los raids, entendidos como una versión alada del ideal hispánico se completa con el primer vuelo sin motor en 1943. Sin embargo, el uso generalizado de la aviación en tareas de bombardeos de destrucción total acabó con el sueño de mirar al cielo. La producción literaria abarca poesía, ensayo y acotaciones periodísticas obteniendo una especial notoriedad la primera. Poesía La poesía siente la fascinación por el vuelo del aeroplano y se convierte la aviación en un símbolo de la vanguardia de los nuevos tiempos. Su producción se concentra entre 1915 y 1930, desde Unamuno a las vanguardias literarias. Así se registra la composición de Miguel de Unamuno "Al aeroplano", en 1915. Le siguen las vanguardias desde la revista madrileña Cervantes con Ángel Espinosa y sus "Aeroplanos" y Juan Larrea con "Cosmopolitano" y, posteriormente, la sevillana revista Grecia en 1919 y 1920 con José María Romero en "Canción del aeroplano", Guillermo de Torre con "Madrigal aéreo" y "Aviograma" y Rafael Lasso de la Vega con "Aviones". A esta tarea se sumaron el periodismo de información general con La Tarde de Lorca en 1926 gracias a Heliodoro Puche y su poema "Cruza un aeroplano" y los escritores Fernando de Lapi con "Excelsior" y Antonio de Obregón con "Alas". Ensayo El ensayo centra su interés en la hazaña del vuelo del Plus Ultra desde España a América del Sur en cuanto combinación de competencia técnica y esfuerzo heroico. Francisco
Maldonado de Guevara en "Discurso del Plus Ultra" consideraba
en 1926 la gesta de la aviación como una nueva forma del
ideal hispánico y del triunfo de la escuela humanista que
comprendía los avances de la ciencia y, sobre todo de la
aeronáutica. Presentaba el ambiente de paroxismo, emoción
colectiva, misterio místico como una continuación
de los descubrimientos de Gama y Cabral, Magallanes, Colón
y Elcano. Y entendía la labor aeronáutica como una
forma de llegar a los países para formar juntos nuevas ideas
y sentimientos. Este ensayo se completa con numerosos datos. Cómo en principio estaba pensado que fuera Mariano Barberán en vez de Ruiz de Alda. Cómo se tuvieron en cuenta los antecedentes del viaje Portugal-Brasil y de Estados Unidos-Irlanda. Cómo se realizaron los preparativos en Pisa, Los Alcázares (Murcia) y Melilla. Y también facilita completa información sobre los actos en Madrid, Sevilla y La Rábida al partir la expedición y una minuciosa narración de lo sucedido en todas las etapas de vuelo: Palos-Las Palmas, Las Palmas-Porto Praia, Porto Praia-Nonronha, Noroña-Recife, Recife-Río de Janeiro, Río de Janeiro-Montevideo y Montevideo-Buenos Aires. Se completa esta proeza con una descripción del ambiente vivido por los pueblos iberoamericanos con emoción, lágrimas, flores, besos, fiestas, obsequios y amores de muchedumbres enardecidas. Acotaciones periodísticas César González-Ruano y Santiago de la Cruz siguen en "La hazaña del Dornier 16" las evoluciones de esta nueva expedición entre 21 de junio y el 4 de julio de 1929, que pretendía batir las marcas de duración y distancia de los hidroplanos conocidas hasta entonces. Relatan
para el diario El Heraldo de Madrid el trabajo de los aviadores
Ramón Franco, Gallarza, Ruiz de Alda y Madariaga en su afán
por ir de España a Estados Unidos y regresar en diez días
con las siguientes etapas: Los Alcázares-Azores, Azores-Halifax-
Halifax-Nueva York, Nueva York-Washington, Washington-Terranova
y Terranova-Galicia. Epílogo La literatura española sobre la aviación ha concentrado su mirada en la lírica de una nueva visión del mundo y en la épica de las gestas transoceánicas, con la constante recreación de la expedición del Plus Ultra. En 2003, se llevan cien años en el cielo para el vuelo de los aviones. Y también para el singular vuelo de las letras. Referencias bibliográficas CASTAÑON
RODRÍGUEZ, Jesús: "El entusiasmo del relato deportivo",
Idioma y deporte número 41, Valladolid, 15 de junio de 2003.
http://www.idiomaydeporte.com/abc1.htm
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